Schnellere, reibungslosere und sicherere Errichtung einer Jacket-Konstruktion

Gulf Marine Fabricators hat das drittgrößte Offshore-Jacket im Golf von Mexiko mit einer Höhe von ca. 400 Metern gebaut. Die Aufgabe von Mammoet war es, die Platten des Jackets zu montieren.

Aufgrund der Größe der Platten – bis zu 118 Meter Höhe mal 114 Meter Breite bei einem Gewicht von bis zu 5.151 Tonnen – wurde Mammoet gebeten, zum Aufrichten ein Litzenhubsystem anstelle von Kranen zu verwenden. Mit diesem Konzept lässt sich die Fertigungszeit erheblich verkürzen, dadurch können die Kosten um bis zu fünfzig Prozent gesenkt werden. Außerdem können diePlatten vollständig am Boden gebaut werden, wodurch eine höhere Betriebssicherheit erzielt wird.

Üblicherweise wird die Jacket-Konstruktion Rohr für Rohr vollständig vor Ort errichtet oder die vorgefertigten Platten werden mithilfe von Kranen komplett aufgerichtet. In diesem Fall jedoch waren die Jacket-Konstruktion und die Platten so groß, dass eine beträchtliche Anzahl großer Krane für das erfolgreiche Aufrichten der Platten benötigt wurde.

Die vollständige Errichtung vor Ort wurde als zu zeitintensiv, zu teuer und aufgrund der Arbeiten in großen Höhen als weniger sicher angesehen. Bei einer Jacket-Konstruktion dieser Größe wären Gulf Marine Fabricators für die schweren Kranarbeiten unverhältnismäßig hohe Kosten entstanden.

Bei der Methode von Mammoet wurden die Seitenplatten am Boden zu beiden Seiten der Startrampe gebaut. Mithilfe von Litzenhebern, die für die ersten 30 Grad von Kranen unterstützt wurden, wurden die Seitenplatten anschließend in eine vertikale Position gebracht. Die beiden aufgerichteten Hälften wurden zusammengeschweißt, um die Form einer Box zu schaffen.

Durch dieses Verfahren wurden weniger große Kräne eingesetzt und weniger Hebevorgänge durchgeführt. Allerdings war es sehr wichtig, die empfindlichen Platten vollständig synchron aufzurichten, um eine Überbeanspruchung zu vermeiden. Zu diesem Zweck entwickelte Mammoet spezielle Software für den Betrieb der Litzenheber mit chirurgischer Präzision bei der Handhabung der verschiedenen Lasten während des Roll-ups.

Der Roll-up erfolgte in zwei Phasen. In Phase eins wurde der mittlere Bereich montiert. Zu diesem Zweck integrierte Mammoet vorübergehend zwölf Litzenheber in die Plattenstrukturen.

Mit einer Kapazität von jeweils bis zu 900 Tonnen richteten diese die ersten beiden Platten in eine 90°-Position auf. In Phase zwei mobilisierte Mammoet insgesamt achtzehn Litzenheber, um den unteren Bereich aufzurichten. 

Die letzte Phase des Projekts bestand im Transport der Jacket-Konstruktion über eine Strecke von ca. 440 m von der Fertigungsstätte zur Barge. Hierfür wurden ebenfalls Litzenheber eingesetzt. Anschließend wurde die Jacket-Konstruktion erfolgreich im Golf montiert. Mit dem Konzept von Mammoet konnte Gulf Marine Fabricators Zeit und Geld sparen und musste sich keine Sorgen um die Sicherheit machen.