Mammoet hebt erfolgreich fünf größere Komponenten für das Modernisierungsprojekt der Visakh-Raffinerie

Mammoet leistete seinen Beitrag zum Modernisierungsprojekt der Visakh-Raffinerie und führte die Hebearbeiten für fünf größere Komponenten in der Raffinerie an drei Hubpositionen sicher, erfolgreich und im Rahmen des Zeitplans aus. Das Projekt des staatlichen Unternehmens Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) beinhaltet die Modernisierung und Erweiterung der Raffineriekapazität von 8,33 auf 15 Mio. Tonnen/Jahr in einem neuen Verarbeitungsbereich östlich der ursprünglichen Anlage. L&T Hydrocarbon Engineering, der größte EPC-Dienstleister Indiens und langjähriger treuer Kunde von Mammoet, übernahm die EPC-Aufgaben (Engineering, Procurement and Construction) und bestellte den Ringkran MSG80, das modulare Sliding-Gantry-System von Mammoet mit einer Hubkapazität von 3.000 Tonnen.

Was dieses Projekt so besonders macht, ist die Tatsache, dass es die von HPCL, L&T und Mammoet eng koordinierten und sorgfältig geplanten Hubvorgänge ermöglichten, logistischen und betriebsbezogenen Herausforderungen zu begegnen, ohne dabei Sicherheit und Zeitplanung zu gefährden.

Mammoet hob fünf größere Komponenten an drei verschiedenen Hubpositionen: zwei Kolonnen an der Crude Distillation Unit (CDU) und der Vacuum Distillation Unit (VDU), gefolgt von drei Reaktoren und weiteren, leichteren Kolonnen an der Full-Conversion Hydro-Cracker Unit (FCHCU). Der Phase-1-Reaktor im FCHCU-Bereich wiegt 1.646 Tonnen und ist damit der schwerste Reaktor, der jemals in Indien montiert wurde. Die Umsetzung eines Krans der 3.000-Tonnen-Klasse ist an sich schon ein großes Unterfangen. Mammoet verfolgte mit Unterstützung von L&T ein modularisiertes Transportkonzept und bewegte den Kran in großen Blöcken, um die beiden Umsetzungsarbeiten zu beschleunigen.

Eine weitere äußerst sinnvolle Lösung ist ein Nachführrahmen mit einer Kapazität von 2.000 Tonnen auf einem selbstangetriebenen modularen Transporter (SPMT). Zum Heben des Phase-1-Reaktors verfügte keiner der Krane vor Ort über ausreichende Hubkapazität, um als Nachführkran für MSG80 zu dienen. Die Verwendung eines Schwerlastkrans für nur einen Hebevorgang war keine wirtschaftliche Lösung, zumal die Baustelle sehr wenig Platz für einen derart großen Nachführkran bot.

“Mammoet sorgte für eine ausgewogene Lösung – mit einem Hauptkran, der stark genug zum Heben aller schweren Objekte im Rahmen des Projekts war, und dem intern entwickelten Nachführrahmen auf einem SPMT, der einen Schwerlast-Nachführkran überflüssig machte und den dafür erforderlichen Platz einsparte. Dadurch wurden unsere Kosteneffektivität und die Produktivität der umgebenden Bauaktivitäten erheblich gesteigert”, so V. Muthuraman, Deputy General Manager of Plant and Machinery, L&T Hydrocarbon Engineering.

SPMT mit Nachführrahmen mit einer Kapazität von 2.000 Tonnen zum Heben des größten Reaktors Indiens.