Da die Offshore-Förderung von Öl und Gas in immer tiefere Gewässer vordringt, werden die Distanzen vom Meeresgrund bis zur Wasseroberfläche immer größer und somit Steig- und Versorgungsleitungen immer schwerer. Erfahren Sie, wie Mammoet innovative Zuglösungen bereitstellt, um Produktionsflüsse zu beschleunigen und sicherzustellen, dass Verlegeschiffe ständig in Betrieb sind.
Topside-Module werden immer größer, da die Eigentümer stets die Effizienz ihrer Projekte steigern wollen. Dies bedeutet höhereAnforderungen an den Integrationsumfang, wenn Module mit einem Gewicht von Tausenden oder gar Zehntausenden Tonnen verbunden werden müssen. Erfahren Sie, wie Mammoet äußerst effektive Topside-Integrationsprojekte durchführt.
Mit schwereren Topside Load-Out-Operationen können Eigentümer effizientere Einrichtungen parallel dort bauen, wo Arbeitskraft zur Verfügung steht. Dies reduziert den Zeitaufwand und die Kosten für den Produktionsstart. Erfahren Sie, wie wir diese riesigen Strukturen vom Kai aus bewegen.
ENGINEERING, DAS DEN KRITISCHEN PFAD VERKÜRZT UND DIE KOSTEN SENKT
Offshore-Öl- und Gas-Projekte müssen eine schnelle Rendite für die hohen Investitionen in ihre Entwicklung, Fertigung und Montage bieten. Der Bau von Anlagen aus möglichst großen Einzelteilen auf spezialisierten Werften verkürzt die Zeit für den Transport, den Umschlag und die Integration der Teile, senkt die Kosten und ermöglicht letztlich einen früheren Produktionsstart.
Solche Strukturen sind oft Milliarden wert und erfordern einen äußerst sorgfältigen Umgang unter Verwendung der besten verfügbaren Engineering-Lösungen. Dadurch werden die Risiken während des Übergangs zwischen Land und See auf ein Minimum reduziert.
Floatover-Montageverfahren sind kostengünstiger als Schwerlastfahrzeuge und sobald sich die Plattform in ihrer Position befindet, sind schnelle und sichere Zugverfahren für Steigleitungen erforderlich, damit der Produktionsbetrieb beginnen kann.
Die Berücksichtigung des Transports bei der Konstruktion zahlt sich mehrfach aus
Wir bieten Engineering-Erfahrung zur Unterstützung komplexer modularer Offshore-Bauprojekte, vom Entwurf bis zur Stilllegung.
In der FEED-Phase bieten unsere Ingenieure Beratung dazu, wie sich die Module und Jackets leichter heben, montieren oder liefern lassen. Unsere guten Beziehungen zu wichtigen Behörden für Land- und Wasserverkehr mindern die Risiken in der Transportphase, da die gesamte Schiffs-, Straßen- und Bahnlogistik in einem einzigen nahtlosen Plan organisiert wird.
Sobald die Module an einem geeigneten Hafen eintreffen, helfen wir bei der Verladung und integrieren sie mit der geringstmöglichen Anzahl von Manövern. Anschließend laden wir nach monate- oder gar jahrelanger Planung die entstandene Topside aus.Am Ende ihrer Lebensdauer verladen wir ganze Topsides zur kosteneffektiven Stilllegung an Land.
Ein hochmodernes Toolkit für kürzere Zeiten bis zum Produktionsstart
Wir verfügen über die größte Flotte von SPMT-Transportern, die in beliebiger Anzahl weltweit für Ver- und Ausladeoperationen für Module bis zu 20.000 t mobilisiert werden können. Für schwerere Manöver haben wir unsere großen Verschubsysteme und Litzenheber mit Gewichtssystemen, die einen Schwerpunkt erzeugen, um die Risiken bei den Operationen auf ein Minimum zu reduzieren.
Unsere großen Ringkrane mit Kapazitäten von bis zu 5.000 t werden zur Integration von kleineren Plattformen und schwimmenden Anlagen eingesetzt. Diese Krane ermöglichen den Bau von FPSO- und FLNG-Schiffen aus größeren Teilen und reduzieren dadurch den Aufwand und die Kosten für die Integration.
Die Schwerhubsysteme von Mammoet dienen zum Heben von Modulen zur Verbindung mit Plattformen oder für die Platzierung auf Jackets oder schwerkraftbasierten Strukturen.
