Offshore - Projekte

Da die Ölpreise aufgrund geopolitischer Ereignisse und der Marktmechanismen Schwankungen unterliegen, stellte jedes Jahrzehnt die Ölproduzenten vor neue Herausforderungen. Eine Konstante war jedoch die Bemühung um effizientere und kosteneffektivere Operationen. Dies zeigte sich in der Tendenz zu größeren Installationen, die nach speziellen Montagetechniken verlangten. Alle Offshore-Öl und -Gasanlagen erfordern massive Investitionen. Bei einem hohen Ölpreis erzielen Plattformen mit hoher Kapazität eine starke Rendite. Ist der Preis niedriger, fallen die Gewinnspannen geringer aus und die Produzenten versuchen, größere Effizienzen und Skaleneffekte zu nutzen. Unabhängig von der wirtschaftlichen Lage ist der Offshore-Markt ständig bemüht, die Arbeitsweisen intelligenter und sicherer zu gestalten, um maximale Produktivität und Rendite zu erzielen. 

Öl und Erdgas machen einen enormen Teil der globalen Energien aus. In den letzten Jahren waren jedoch Ölpreisbeschränkungen, Bemühungen, die Kohlenstoffemissionen zu senken, und eine zunehmende Konkurrenz aus dem Bereich der erneuerbaren Energien zu beobachten. Infolgedessen hat sich die Branche auf die Optimierung aller Elemente des Baus und Betriebs von Offshore-Anlagen konzentriert. Kosteneffektivität, Baueffizienz, Markteinführungszeit, Produktivität, Sicherheit und maximale Betriebszeit – all das sind entscheidende Faktoren, die mit dem entsprechenden Knowhow auf dem Gebiet schwerer Hebe- und Transportarbeiten verbessert werden können. Als Marktführer im Bereich der schweren Hebe- und Transportarbeiten spielt Mammoet eine wichtige Rolle für die Kunden, wenn es darum geht, Effizienzen zu erzielen und Projekte zu optimieren, um eine maximale Rendite zu gewährleisten.

Mammoet hat neue Systeme zum sicheren Entladen oder für die sichere Stilllegung schwerster Topsides entwickelt. Wir haben unsere Kunden auch beim Entwerfen effizienterer Zeitplanungen für Heavy Lifts unter Einbeziehung von Floating Production Vessels (FPSOs) unterstützt. Bei allen Arten von Offshore-Projekten begegnen unsere Ingenieure und Fachkräfte jeder neuen Herausforderung mit der Einstellung ‘Alles ist möglich’. Wir verfügen über eine der modernsten Flotten an Equipment für schwere Hebe- und Transportarbeiten in Verbindung mit langjähriger Erfahrung im Öl- und Gasbereich sowie Engineering-Erfahrung. Uns geht es immer darum, unseren Kunden innovative, sicherere und effizientere Möglichkeiten aufzuzeigen, Offshore-Anlagen zu bauen, instand zu halten, umzufunktionieren und rückzubauen.

In manchen Fällen kann Mammoet unter Umständen Optimierungen der ursprünglichen Entwürfe vorschlagen, sodass die Module oder Jackets leichter gehoben, zusammengebaut oder transportiert werden können. Mit diesen Änderungen verkürzt sich der kritische Pfad des Projekts, die Anlage kann schneller in Betrieb genommen werden und es ist eine kürzere Markteinführungszeit möglich. Auch die Kosten lassen sich so senken, da weniger Equipment und Mitarbeiter benötigt werden.

 

Wenn unsere Kunden neue Vorgehensweisen erkunden möchten, kommt unsere natürliche Leidenschaft für Engineering ins Spiel. Größere Plattformen, neue Designs und geänderte Bautechniken stellen für uns faszinierende Herausforderungen dar. Das Team hochqualifizierter Ingenieure bei Mammoet wird nach neuen Möglichkeiten suchen, unser vorhandenes Equipment für schwere Hebe- und Transportarbeiten zu kombinieren, um diesen Herausforderungen zu begegnen. Wir bieten unseren Kunden maßgeschneiderte Lösungen. Seit den 1970er-Jahren unterstützen wir Hersteller in der Öl- und Gasbranche. Viele unserer Innovationen sind heute beim Bau, beim Entladen und bei der Montage von Plattform-Topsides und Jackets gängige Praxis.

Der Entwurf der physischen Elemente einer Ölplattform, einer Bohrinsel oder eines FPSO-Schiffs stellt eine wichtige Phase im Prozess dar. Bei der Planung müssen allerdings auch Fertigungs-, Entlade- und Montagevorgänge berücksichtigt werden. Jede Werft hat ihr eigenes Konzept für schwere Hebearbeiten, Mammoet ist in der Lage, in den einzelnen Fällen Unterstützung zu bieten. Je nach Bedarf können wir den gesamten Bereich schwerer Hebearbeiten bei der Fertigung abdecken und den gesamten Prozess beaufsichtigen oder nur in bestimmten Bereichen unterstützend tätig sein.

 

Das Entladen einer Plattform und das Versetzen vom Land zum Wassertransport stellen die riskantesten Vorgänge eines Offshore-Projekts dar. Genau an diesem Punkt ist die Unterstützung von Mammoet am wichtigsten. Unsere Ingenieure arbeiten die sicherste und zuverlässigste Entladestrategie aus. Dabei wählen sie das am besten geeignete Equipment aus unserer Flotte erstklassiger Krane, Hublösungen, Verschubsysteme, SPMTs und mehr.

Der letzte kritische Planungsbereich bezieht sich auf die Montage auf See. Hier bietet Mammoet eine Palette von Leistungen. Insbesondere können wir bei der Entwicklung innovativer Float-Over- und Hubsysteme behilflich sein. Mithilfe solcher Systeme können die Risiken gesenkt und Zeit und Kosten gespart werden, da beispielsweise keine Schwerlastfahrzeuge benötigt werden.

 

Ob es um die Überarbeitung der ursprünglichen Gestaltungskonzepte zur Verbesserung der Konstruierbarkeit, die Unterstützung von Hebe- und Transporttätigkeiten während der Fertigung oder die Montage geht, bietet Mammoet mit seiner Erfahrung in der Offshore-Branche Kunden verschiedenste Vorteile. Durch die Zusammenarbeit mit führenden Herstellern weltweit wissen wir, wie wichtig Qualität, Sicherheit und Zuverlässigkeit sind. Gleichzeitig bemühen wir uns um noch größere Effizienz, eine Senkung der Kosten und kürzere Zeitpläne.

Wenn schon früh ein Partner für schwere Hebe- und Transportarbeiten wie Mammoet eingebunden wird, kann jeder einzelne Schritt effizient organisiert und das richtige Equipment ausgewählt werden. Vom Transport eines einzelnen Blowout-Preventers oder eines dynamischen Positioniersystems bis hin zum Entladen einer vollständig integrierten Topside-Baugruppe erfordert jeder einzelne Vorgang eine gründliche Planung. Dabei müssen in jeder Phase verschiedene Aspekte berücksichtigt werden.

 

Wenn ein Auswechselvorgang beispielsweise auf See vorgenommen werden kann, sind kürzere Zeitplanungen möglich, gleichzeitig sind damit jedoch größere Risiken verbunden und es wird spezielles Equipment für die Montage benötigt. Wenn eine Bohranlage andererseits an den Kai gebracht werden kann, ist das Auswechseln kostengünstiger, die Stillstandszeit wird jedoch vermutlich größer sein. Wenn Sie sich bereits in einer möglichst frühen Projektphase mit Mammoet beraten, können Sie diese wichtigen Entscheidungen besser treffen und die richtige Lösung auswählen.

Dank unserer globalen Reichweite und unserer Präsenz in verschiedensten Häfen weltweit können wir schnell die notwendigen Maßnahmen in die Wege leiten, das erforderliche Equipment und Knowhow zusammenstellen und gegebenenfalls einen Kai für die auszuführenden Instandhaltungs- und Montagearbeiten zur Verfügung stellen. Mit Terminals in Schiedam, Westdorpe, Port Freeport und Singapur sowie Beziehungen zu anderen größeren Häfen und Terminals weltweit ist Mammoet in der Lage, Kunden diese Flexibilität zu bieten.

 

Ihr Ansprechpartner ist ein eigens für Ihr Projekt zuständiger Projektmanager. So kann der logistische Prozess unter Berücksichtigung von Sicherheits- und Engineering-Aspekten, möglichen Operationen vor Ort, Land-See-Transporten, Schwertransportgenehmigungen und mehr geplant werden. Vorab werden Streckenprüfungen durchgeführt, bei denen die Dimensionen jeder Last berechnet, Engstellen unter Berücksichtigung der Infrastruktur vor Ort und der Transportmethoden eingeplant und mögliche Situationen entworfen werden, um die Risiken zu mindern.

Wenn Fertigung und Montage von einer Werft ausgeführt werden, kann Mammoet zusätzliches Equipment und weitere Engineering-Kapazität anbieten. Wir stellen hochleistungsfähige Krane und Hubsysteme bereit, außerdem analysieren unsere Fachingenieure das Projekt und schlagen innovative Lösungen vor, um eine schnellere Herstellung der Jackets, eine parallele Fertigung von Modulen sowie optimierte Montage- und Installationsfolgen und damit kürzere Zeitplanungen und maximale Betriebszeiten zu ermöglichen.

 

Ganz gleich, ob es um den Zusammenbau einer Plattform, die Stilllegung einer Anlage oder Instandhaltungsarbeiten geht, spielt der Faktor Zeit immer eine große Rolle. Stillstandszeiten wirken sich negativ auf die Rentabilität aus, daher ist eine effiziente Logistik ein wesentlicher Aspekt jedes Vorgangs. Der richtige Partner für schwere Hebe- und Transportarbeiten hilft Ihnen, Ihren Prozess zu verbessern, die Sicherheit zu erhöhen, den kritischen Pfad zu verkürzen und das Projektbudget einzuhalten.

 

Um eine optimale Baueffizienz zu erzielen, werden die Module oft an verschiedenen Standorten weltweit gleichzeitig gefertigt und dann zum Zusammenbau und zur Integration zu einem Dock in der Nähe des Ölfelds transportiert. Wenn die verschiedenen Decks, welche die Topside bilden, aufgebaut sind, wird die Plattform zur Montage hinausgetrieben und kann mit der Ölförderung beginnen.

 

Dank der Erfahrung von Mammoet können Möglichkeiten zur Optimierung jedes einzelnen Hebe- und Transportvorgangs während des gesamten Baus einer Plattform-Topside gefunden werden. An Land haben wir Erfahrung mit dem Heben, Laden und Transportieren der einzelnen Module vom Fertigungsstandort zum Dock, wo der Zusammenbau erfolgt. Mammoet bietet umfangreiche Unterstützung für schwere Hebearbeiten in der Werft, um eine sichere und effiziente Montage zu ermöglichen.

Wenn die Plattform zur endgültigen Position der Bohrinsel getrieben werden kann, entwickeln wir dem Gewicht und Aufbau der Topside entsprechend eine Lösung zum reibungslosen Entladen. Bei Plattformen mit einem Gewicht von bis zu 13.000 Tonnen stellt eine Konfiguration unserer selbstangetriebenen modularen Transporter (SPMTs) oft die beste Möglichkeit dar, um die Last auf eine Barge umzusetzen. Bei höheren Gewichten und anderen Konstruktionen bilden Verschubsysteme häufig die zuverlässigste Entlademethode.

 

In jeder Phase hat die Vermeidung von Zwischenfällen oberste Priorität. Die Sicherheitsprozeduren von Mammoet erfüllen oder übertreffen sogar die Anforderungen der Betreiber von Öl- und Gasanlagen, der Hersteller und Behörden, mit denen wir zusammenarbeiten. Wenn Mammoet schon früh in die Entwurfsphase der Module und der Plattform einbezogen wird, können wir Möglichkeiten zur Optimierung des Baus finden, sodass Hebe- und Transportarbeiten möglichst sicher und effizient ausgeführt werden können. Dadurch verkürzt sich die Bauzeit, die Kosten können gesenkt werden und es ist eine maximale Betriebszeit der Plattform auf dem Ölfeld möglich.

Jackets oder Turmplattformen werden im Allgemeinen auf der Seite liegend gebaut. Dabei werden die vier Seiten der Struktur nebeneinander auf dem Boden errichtet. Anschließend heben hochleistungsfähige Krane die Platten an und bringen sie zum Schweißen in Position. Dieser Prozess wird als Roll-up bezeichnet. Auch wenn die Struktur auf der Seite liegend montiert wird, erfolgt ein erheblicher Anteil der Arbeit in großen Höhen, was mit Sicherheitsrisiken verbunden ist. Außerdem muss eine Reihe großer, teurer Krane eingesetzt werden, um Teile des Stahlgerüsts anzuheben und während des Schweißens wochenlang in Position zu halten.

Wenn Jackets und Turmplattformen eine gewisse Größe erreichen, stellt die Bereitstellung zahlreicher sehr großer Krane einen enormen Kostenfaktor dar. Die einzelnen Krane müssen dabei Stück für Stück auf der Baustelle aufgebaut werden oder es müssen alternative Verfahren gefunden werden. In Zusammenarbeit mit Herstellern hat Mammoet eine Rollup-Technik entwickelt, bei der die Seiten- und Deckplatten mithilfe einer Kombination aus Litzenhebern und Kranen angehoben und in Position gebracht werden. Dadurch verkürzt sich die Bauzeit, die Gesamtkosten für die Krane können gesenkt werden und der Vorgang ist für die Arbeiter in der Werft sicherer.

 

Beim Bau einer Turmplattform mit ihren geraden Seiten lässt sich diese Methode leichter durchführen. Jackets dagegen verjüngen sich von der Basis bis zur Spitze, daher muss jeder Litzenheber entlang der Länge des Rollups mit einer leicht anderen Geschwindigkeit arbeiten, um die trapezförmigen Platten gleichmäßig in Position zu bringen, ohne dass es zu einer Ablenkung oder Verbiegung kommt. Die Ingenieure von Mammoet passen die Methode und das verwendete Equipment an den Projektumfang an und überwinden dabei neue Herausforderungen mit neuen Lösungen.

Nach dem Bau muss die Jacket-Konstruktion oder Turmplattform aus der Werft zu ihrem endgültigen Standort auf dem Ölfeld transportiert werden. Das Entladen vom Land auf eine Barge stellt den riskantesten Teil des gesamten Ablaufs dar. Normalerweise wird eine Jacket-Konstruktion direkt auf einer Verschubbahn errichtet und anschließend direkt vom Kai auf die Barge umgesetzt. Die Schnittstelle zwischen dem Kai und der Barge bildet den kritischsten Punkt, da an dieser Stelle Kräfte auf die Hauptseile entlang der Länge der Struktur wirken. Jede seitliche Kraft, die auf die Seile wirkt, könnte sich negativ auf die Festigkeit des Jackets auswirken und dieses unbrauchbar machen. Mit unserem weitreichenden Knowhow in puncto Verschub und Ballastieren, unserer jahrzehntelangen Erfahrung mit Entladevorgängen und einer einzigartigen Flotte an Equipment können wir das Entladen von Jackets und Turmplattformen für unsere Kunden unterstützen, ermöglichen und übernehmen.

 

Mit einer Flotte modernster Gerätschaften in Kombination mit ausgereifter Engineering-Erfahrung bietet Mammoet Unterstützung für die Hersteller während des gesamten Bauprozesses von Jackets und Turmplattformen. Mit von uns entwickelten Methoden können die Betreiber von Öl- und Gasanlagen den Gesamtzeitplan für den Bau einer Installation verkürzen, höhere Effizienz erzielen und die Sicherheit insgesamt verbessern. So ist eine längere Betriebszeit der Produktionsplattformen möglich, was sich direkt auf das Geschäftsergebnis auswirkt.

Für eine selbstinstallierende Plattform sprechen die geringeren Bauanforderungen. Da keine separate Tragstruktur angefertigt werden muss, entfällt ein erheblicher Teil der Bauzeit. Dies bedeutet geringere Risiken und eine bessere Projekteffizienz insgesamt. Mit modularen Konstruktionstechniken, die eine parallele Fertigung der Plattform, Module und Beine ermöglichen, und Unterstützung bei der Koordination des Integrationsprozesses durch einen Partner für schwere Hebe- und Transportarbeiten kann dieses Konzept die richtige Lösung bieten, wenn es auf einen schnellen Turnaround ankommt.

 

Selbstinstallierende Plattformen bringen noch in einem weiteren Bereich wirkliche Vorteile für die Betreiber: in der Montagephase. Da keine Jacket-Struktur entladen, transportiert und installiert werden muss, können die Projektrisiken erheblich gesenkt und die Sicherheit deutlich verbessert werden. Der Transport der fertigen Plattform zu ihrem endgültigen Standort ist normalerweise genauso leicht möglich, wie die Plattform vom Hafen zum Ölfeld zu treiben.

 

Eine der schwierigsten Phasen der Montage ist das Absenken der Beine. Wenn diese Kontakt zum Meeresboden bekommen, kann die Kraft der Wellen die Plattform und ihre Beine auf und ab bewegen und seitlich versetzen. Dies macht es schwierig, sie in der richtigen Position zu arretieren. Dank der Erfahrung von Mammoet und mithilfe einer spezialisierten Technik mit gespannten Litzenhebern ist es jedoch möglich, die Beine gleichzeitig abzusenken und zu stabilisieren und die Plattform über die Wellen anzuheben. Somit können die Vorgänge unter mehr Witterungsbedingungen reibungslos, effizient und ohne Zwischenfälle ausgeführt werden.

 

Weiterentwicklungen in der Konstruktion der selbsthebenden Plattformen können sogar noch flexiblere Lösungen für die Betreiber von Öl- und Gasanlagen ermöglichen. So könnten die selbstinstallierenden Plattformen der Zukunft in der Lage sein, ihre Beine anzuheben, wenn eine Lagerstätte erschöpft ist, um die Förderung an einer anderen Stelle zu beginnen oder eine einfachere und sicherere Stilllegung zu ermöglichen. Dank unserer Erfahrung und unseres Knowhows verfügen wir über ideale Voraussetzungen, um solche Operationen zu ermöglichen. Unternehmen könnten damit möglicherweise kleinere Vorkommen in flacheren Gewässern kostengünstiger abbauen, da der mit dem Bau einer neuen Plattform und Jacket-Konstruktion verbundene Investitionsaufwand im Vorfeld entfällt.

Eine frühzeitige Einbeziehung ist sehr wichtig, um die Risiken zu minimieren, Zeit zu sparen und die Sicherheit insgesamt zu verbessern. Die Ingenieure von Mammoet können den Planungsprozess in verschiedener Hinsicht unterstützen. Erstens können sie Empfehlungen zum Aufbau der Module geben, um diese sicher und effizient von der Werft zum Kai transportieren und auf das Schiff heben zu können. Zweitens ist während des gesamten Projekts umfassendes Knowhow in Bezug auf Hebearbeiten gefragt. Dank der logistischen Kompetenz von Mammoet können wichtige Umsetzungen und Hebevorgänge in eine angemessene Reihenfolge gebracht werden, um optimale Effizienz zu erzielen. Es geht u. a. darum, den Vorgang mit möglichst wenigen Bewegungen des Schiffs selbst auszuführen, wobei berücksichtigt werden muss, dass Module sowohl auf Backbord- als auch auf Steuerbordseite geladen werden müssen. Drittens kann das Layout der Werft während der Fertigung so geplant werden, dass Krane und anderes Equipment optimal positioniert werden können und bei einer Umsetzung von Komponenten andere Bauprozesse nicht beeinträchtigt werden.

Einige der erforderlichen Komponenten für ein FPSO- oder FLNG-Schiff kommen gewöhnlich von externen Herstellern. Dank unserer weltweiten Erfahrung mit Schwertransporten können wir das Entladen, den Transport zu Wasser und zu Lande und das Abladen der Module von Herstellern aus aller Welt unterstützen. Mammoet kann auch Schwertransporte innerhalb der Werft beispielsweise mithilfe von selbstangetriebenen mobilen Transportern (Self-Propelled Mobile Transporters, SPMTs) und Verschubsystemen durchführen.

 

Bei der Integration eines FPSO- oder FLNG-Schiffs suchen die Ingenieure von Mammoet und die Bediener des Equipments nach innovativen Möglichkeiten, um Zeit zu sparen und dafür zu sorgen, dass die einzelnen Komponenten sicher entladen werden können. Dank unserer Vielzahl von schnellem und flexiblem Equipment und unserer Teams, die Erfahrung mit der Arbeit in einer ausgelasteten Offshore-Fertigungsstätte haben, können wir auf eventuell auftretende Planänderungen reagieren.

Als Partner für schwere Hebe- und Transportarbeiten unterstützt Mammoet die Verpflichtungen seiner Kunden aus dem Öl- und Gasbereich in Bezug auf Gesundheit, Sicherheit, Umwelt und Gesellschaft. Sicherheit hat für uns bei jedem Projekt oberste Priorität. Wo immer unsere Kunden tätig sind, versuchen wir, mit den Kommunen zusammenzuarbeiten und unseren Beitrag zu leisten.

 

In der Öl- und Gasbranche kommt es auf Produktivitätsverbesserungen an, jeder Tag am Kai stellt einen verlorenen Produktionstag dar. Durch Einbeziehung eines geeigneten Partners für schwere Hebe- und Transportarbeiten können Abläufe solide geplant, Produktionszeitpläne verkürzt und Entladevorgänge möglichst effizient abgewickelt werden. So können die FPSO-Schiffe den Betrieb schnellstmöglich aufnehmen und es kann ein besseres Geschäftsergebnis erzielt werden.

 

Bei frühzeitiger Einbeziehung eines Partners für schwere Hebe- und Transportarbeiten wie Mammoet können optimale Lösungen für die Fertigung, Modernisierung, Instandhaltung und Notfallreparatur von Bohrschiffen und Bohrequipment gefunden werden. Die umfangreiche Erfahrung von Mammoet auf dem Gebiet der Schwertransporte und Logistik beinhaltet die pünktliche Lieferung großer, schwerer Bohrkomponenten weltweit von den Werken der Hersteller zu den Werften am Kai oder direkt zu Schiffen auf See.

 

Dank der Engineering-Erfahrung von Mammoet können innovative Lösungen gefunden werden, die den kritischen Pfad von Projekten wie etwa der Reparatur, dem Austausch oder der Verlängerung der Beine von Bohrinseln verkürzen. In manchen Situationen können wir Möglichkeiten zur Ausführung der Arbeit finden, ohne ein Bohrschiff zur Modernisierung in ein Trockendock bringen zu müssen. Dadurch sparen Sie Zeit und Kosten. Wenn neuere, längere Beine und neue Spudcans mithilfe eines Litzenhubsystems installiert werden können und diese Arbeiten dadurch nicht an Land ausgeführt werden müssen, können dadurch die Kosten gesenkt und die Zeitpläne verkürzt werden. Das Schiff kann viel früher wieder am Ölfeld im Einsatz sein, als wenn die Arbeiten im Trockendock erfolgt wären.

Mit seiner Engineering-Erfahrung und einer unübertroffenen Palette an Equipment für schwere Hebe- und Transportarbeiten findet Mammoet Lösungen, um parallele Arbeiten der Kunden zu unterstützen. Durch Bereitstellung eines großen Krans am Dock anstelle eines kleineren Krans auf dem Deck eines Bohrschiffs beispielsweise können Beinverlängerungen zeitgleich mit anderen wichtigen Instandhaltungsarbeiten und Prüfungen auf dem Deck ausgeführt werden. So lässt sich die Stillstandszeit der Bohranlage direkt verkürzen.

 

Die von Mammoet durchgeführten Arbeiten auf Explorationsbohrschiffen und Bohrinseln sowie an dem Bohrequipment der Plattformen kommen den Betreibern im Öl- und Gasbereich hauptsächlich in zweierlei Hinsicht zugute. Erstens stellt die Zusammenarbeit mit einem Experten für schwere Hebe- und Transportarbeiten eine kosteneffektive Möglichkeit dar, die Schiffe flexibler zu nutzen. Zur Steigerung der Produktivität können neuere, effizientere Komponenten installiert werden, während durch den Einsatz größerer, stärkerer und längerer Beine an einer Bohrinsel beispielsweise Vorkommen in tieferen und unruhigeren Gewässern zugänglich werden. Aus geschäftlicher Sicht jedoch ist der zweite Bereich sogar noch entscheidender. Durch die Optimierung der Fertigungs- und Instandhaltungsprozesse verkürzen wir den kritischen Pfad der Projekte und erzielen damit letztendlich eine maximale Betriebszeit dieser Schiffe. Die Produktivität wird verbessert, die Einnahmequellen bleiben erhalten und es werden weiterhin schwarze Zahlen geschrieben.

 

Unabhängig vom Beweggrund für die Maßnahme kann ein Partner für schwere Hebe- und Transportarbeiten wie Mammoet wichtige Unterstützung im Kampf um maximale Effizienz und kürzere Zeitpläne ohne Einbußen bei der Qualität und Sicherheit leisten. Mammoet kann sich um die Logistik für die Umsetzung von Komponenten wie z. B. neuen dynamischen Positioniersystemen oder Blowout-Preventer-Einheiten (BOP-Einheiten) vom Standort des Herstellers zu einer Fertigungsstätte oder einem Trockendock oder zur Montage auf der Plattform kümmern. Wir haben unsere Schwerlastkenntnisse in Projekte eingebracht, bei denen Topside-Plattformen von Produktionseinheiten in Wohneinheiten umgerüstet wurden, außerdem haben wir den Transport und das Entladen vollständig montierter Bohrmodule übernommen, um unseren Kunden kürzere Zeitpläne und damit letztendlich maximale Produktivität zu ermöglichen.

Wenn für Bohrinseln längere oder stabilere Beine benötigt werden, um eine größere Flexibilität zu ermöglichen, findet Mammoet innovative Lösungen für den einzelnen Fall. Wenn zur Verlängerung der Beine einer Bohrinsel ein sehr großer Kran am Kai anstelle eines kleineren Krans auf dem Deck der Bohrinsel eingesetzt wird, können die Beinverlängerungen zeitgleich mit anderen Instandhaltungsarbeiten erfolgen. Für den Kunden bedeutet dies eine Zeitersparnis. In anderen Fällen können die Beine und Spudcans einer Bohrinsel ausgetauscht werden, ohne ein Trockendock nutzen zu müssen. Auch dadurch ist eine kürzere Zeitplanung möglich, die Betriebszeit erhöht sich und die Kosten werden gesenkt. Wenn ein großer Kran der richtige Weg zu sein scheint, kann Mammoet manchmal schnellere, schlankere Lösungen bieten. Wenn beispielsweise das BOP-Kran-Fahrgestell einer Bohrinsel ausgewechselt werden muss, kann es möglicherweise mithilfe von Litzenhebern abgesenkt und auf den Kai verschoben werden, sodass kein großer Kran verwendet werden muss. Dadurch entfällt die zur Bereitstellung eines Krans erforderliche Zeit, der Auswechselvorgang ist also schneller möglich.

 

Auch wenn Probleme auf einer Öl- und Gasplattform auftreten und schnell Reparatur- und Instandhaltungsarbeiten durchgeführt werden müssen, ist Mammoet einsatzbereit. Dank unserer weltweiten Präsenz und der weltweit größten Flotte an vollständig instand gehaltener und zuverlässiger schwerer Hubtechnik können wir Ihnen helfen, Ihre Anlagen sicher und effizient wieder in Betrieb zu nehmen und damit Stillstandszeiten zu minimieren und maximale Produktivität zu erzielen.

 

Eine Sache ist klar. Bei der Stilllegung einer Ölplattform oder Bohrinsel sind schwere Hebearbeiten Teil des kritischen Pfades und für den Gesamterfolg des Projekts von entscheidender Bedeutung. Daher ist es so wichtig, einen erfahrenen Experten für schwere Hebearbeiten wie Mammoet schon früh in der Planungsphase einzubeziehen. Von den ersten Engineering-Berechnungen bis zum Abriss der Topside und ihrer Module an Land hilft Mammoet, Möglichkeiten zur schnelleren, sichereren und effizienteren Gestaltung der Prozesse zu finden. Da viele Stilllegungsprojekte von den Steuerzahlern und dem Ölunternehmen finanziert werden müssen, ist eine optimale Projekteffizienz sehr wichtig.

 

Bei der herkömmlichen Methode zur Stilllegung oder Umsetzung einer festen Topside muss häufig ein Mobilkran zur Plattform transportiert werden, um schwere Module oder Frachtcontainer vom Deck auf Transportschiffe zu heben. Diese Vorgehensweise ist zwar weiterhin möglich, in der Regel ist es mit den heutigen hochleistungsfähigen Schwergutfrachtschiffen jedoch sicherer und kosteneffektiver, die gesamte Plattform von ihrem Jacket auf eine Barge zu heben, die sie zu ihrem neuen Standort oder an den Kai bringt. Im Dock kann sie angehoben, verschoben oder auf einem selbstangetriebenen mobilen Transporter (SPMT) an Land gerollt und anschließend in der Werft demontiert werden.

Bei der Zusammenarbeit mit Kunden und anderen Partnern, die an der Stilllegung oder Umsetzung beteiligt sind, kann Mammoet für das gesamte Projekt Beratung, Knowhow und Equipment bieten. Der Trägerrost, auf dem die Fracht während der Fahrt auf der Barge ruht, muss sorgfältig konstruiert sein, um die Ladung sicher aufnehmen zu können. Dabei müssen ihr Gewicht und ihr Schwerpunkt berücksichtigt werden. Ebenso wichtig ist aber auch, wie die Ladung vom Deck an Land umgesetzt wird. Mammoet konzipiert Trägerroststrukturen und computergesteuerte Ballastierungssysteme so, dass sich das Deck der Barge während des Entladens auf See und beim Einladen im Hafen auf der richtigen Höhe befindet. Wir können auch die erforderlichen Hubzylinder, Krane, Verschubsysteme oder SPMTs zum Umsetzen der Topside von der Barge auf den Kai bereitstellen und diesen kritischen Teil des Prozesses planen.

Manchmal ist die Plattform so konstruiert, dass die Ingenieure von Mammoet innovative Verfahren entwickeln können, um die Plattform auf die Barge abzusenken. Bei Verwendung einer Litzenheberlösung beispielsweise würde kein Schwergutfrachtschiff mehr benötigt, dadurch ließe sich Zeit sparen und die direkten Projektkosten könnten gesenkt werden. Die Plattform kann dann auf einer Barge zur Stilllegung an Land transportiert oder an einen neuen Standort versetzt und auf ihre Beine gehoben werden, um an einem anderen Bohrloch die Produktion wiederaufzunehmen.

 

Jedes Offshore-Stilllegungs- oder Umsetzungsprojekt ist mit ganz speziellen Herausforderungen verbunden, doch genau das ist es, was uns bei Mammoet fasziniert. Bei jedem Vorgang ist es unser Ziel, die Anforderungen unserer Kunden zu verstehen und dann ein Projekt zu planen und umzusetzen, mit dem Zeit- und Kosteneinsparungen möglich sind und dabei gleichzeitig die Mitarbeiter und Vermögenswerte geschützt werden.