Sicherer, schnellerer und kosteneffektiverer Stapellauf für Schiffe
Schiffe werden oft in einiger Entfernung zum Kai gebaut, in Anlagen, die sich in der Nähe von Häfen befinden. Dies hilft, die Fertigungskosten niedrig zu halten, da der Bau auf kostengünstigerem Grund erfolgen kann.
Diese Strategie wird von Schwertransport-Lösungen unterstützt. Dazu gehört, dass Schiffe in technisch hochspezialisierter Weise die „letzte Meile“ durch komplexes Hafengelände überwinden, bis sie zu Wasser gelassen werden.
Das Finden optimaler Routen durch verkehrsreiche Häfen und ins Wasser ermöglicht den profitableren Schiffsbau und optimierte Stapellaufoperationen – unter Vermeidung von Strafgebühren wie Liegegeldern und unter Verwendung der günstigsten Methode. Schiffe kommen dadurch schneller ins Wasser und beginnen schneller, produktiv zu sein.
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Alles, was Sie über den selbstangetriebenen modularen Transporter (SPMT) von Mammoet wissen müssen
Die sichersten und schnellsten Verfahren für den Stapellauf von Schiffen
Wenn Schiffe immer größer werden, müssen neue Lösungen für ihren sicheren und zeitgerechten Stapellauf gefunden werden. Gleichzeitig nimmt die Auslastung von Häfen stets zu.
Mit der richtigen Stapellaufstrategie bekommen wir in Zusammenarbeit mit allen Beteiligten diese Komplexität in den Griff. Dazu gehören oft die Umgehung anderer in der Nähe durchgeführter Projekte, die Einholung von Genehmigungen von verschiedenen Behörden sowie die Überwindung kurzer Wege über öffentliche Straßen und Brücken sowie durch Schleusen.
Wir haben Verfahren für den Stapellauf von Schiffen entwickelt und optimiert, die die Sicherheit, die Geschwindigkeit und die Kontrolle verbessern und die Verwendung eines Trockendocks überflüssig machen, was den allgemeinen Zeit- und Kostenaufwand reduziert.
Völlig neue Techniken für den kontrollierten Stapellauf von Schiffen
Mammoet verwendet verschiedene Verfahren für den sicheren Stapellauf von Schiffen, je nach den besonderen Anforderungen eines Projekts. Dazu gehört etwa der SPMT Transport von der Bauanlage auf das offene Deck eines halbtauchfähigen Schiffs oder die Verwendung großer individuell gestalteter Hubportale mit Verschubbahnen für besonders große Schiffe.
Unser Mehrzweck-Ponton Schelde kann auch für Stapelläufe eingesetzt werden. Schiffe werden auf SPMTs gesetzt, von der Bauanlage zum Kai gebracht und dann auf den Ponton umgesetzt. In tieferem Gewässer werden dann weitere Pontons eingesetzt, die mit Windenrahmen ausgestattet sind.
Beim Bau größerer Schiffe können SPMT-Transporter einzelne Module zusammenbringen und integrieren.
