Große Hafenkrane unterstützen das Wachstum, da sie für größere Schiffe geeignet sind und diese schneller entladen. Sie müssen jedoch so gebaut werden, dass die Hafenaktivitäten ringsum so wenig wie möglich gestört werden.
Die Minimierung von Instandhaltungszeiten zur Maximierung der Produktivität eines Schiffes ist für Eigentümer von größter Wichtigkeit, der Austausch von Schiffsmotoren ist jedoch eine komplexe und schwierige Angelegenheit. Erfahren Sie, wie wir Antriebsstränge und ihre Komponenten von Schiffen austauschen und dabei die Einsatzbereitschaft bis zur allerletzten Minute aufrechterhalten.
Herkömmliche Stapellaufsysteme wie etwa Slipanlagen oder Schiffshebewerke erfordern erhebliche Investitionen und beanspruchen viel Platz. Erfahren Sie, wie wir Schiffe sicher und kosteneffektiver zu Wasser lassen.
Minimierung der Zeit im Hafen, um die Produktivität hoch zu halten
Häfen müssen an 365 Tagen im Jahr rund um die Uhr in Betrieb sein, um maximale Produktivität zu erreichen, weshalb sie stets voller quirliger Aktivität sind.
Aktualisierungen oder Optimierungen der Infrastruktur müssen so vorgenommen werden, dass die vielen Schiffe, Frachten und Arbeitskräfte im Hafen möglichst wenig gestört werden. Hafenkrane müssen in äußerst kurzer Zeit ausgetauscht oder erhöht werden.
Schiffsreparaturen in der Werft müssen in kürzestmöglichen Zeitfenstern erfolgen, um kontinuierlich hohe Outputs zu garantieren. So weit wie möglich sollten Arbeiten auf See durchgeführt werden, so dass der Austausch von Kurbelwellen, Motoren und anderen Komponenten so schnell wie möglich und idealerweise ohne Trockendockaufenthalt geschehen kann.
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Mammoet schließt neue Phase der Terminalerweiterung im mexikanischen Veracruz ab
Intelligente Hubtechnik spart Zeit, Platz und Geld
Unsere Ingenieure nutzen ihre Erfahrungen aus der Schwerindustrie, um durch Instandhaltungs- und Wartungsarbeiten verursachte Unterbrechungen in Häfen und Werften auf ein Minimum zu reduzieren.
Durch die Montage von STS-Kranen auf einem nahe gelegenen Baugelände oder die Lieferung eines Krans in einem Stück zum Terminal lassen sich Unterbrechungen und der Verlust von Arbeitsraum und -zeit reduzieren. Auch Kranerweiterungen werden so weit wie möglich vom Terminal aus durchgeführt und der Transport zum und vom Bauplatz nimmt so nur Minuten in Anspruch.
Reparaturbedürftige Schiffe werden so lange wie möglich in Betrieb gehalten, wobei Instandhaltungs- oder sogar Reparaturarbeiten während der Betriebszeit eingeplant werden. Für solche engen Räume entworfene Lösungen sorgen dafür, dass die Schiffe schnell wieder einsatzbereit sind.
Schnelle Mobilisierung des richtigen Equipments, um die Dinge in Bewegung zu halten
Hafenkrane werden mit SPMT entweder innerhalb eines Standorts oder zu anderen Häfen transportiert und auf von Mammoet gecharterte Schiffe ausgeladen. Für Kranerweiterungen nutzen wir unsere großen Hubsysteme, die pro Turm bis zu 800 t heben können. Spezielle Träger sorgen dafür, dass die Krane bei Schneid- und Schweißarbeiten ausreichend abgestützt sind.
Aufgrund des dabei üblicherweise engen Raums kann für Schiffsreparaturen spezialisiertes Equipment erforderlich sein, etwa Hubgerüste, kleinere Hubzylinder oder spezielles Rigging und Verschubsysteme. Stapelläufe können über das Ausladen auf ein halbtauchfähiges Schiff oder per Schwerlastkran erfolgen.
