Branche:
Bauwesen
Kompetenz:
Schwertransport
Vorteile:
Verkürzte Unterbrechung
Optimierter Zeitplan
Parallele Operationen
Standort:
Kanada
Austausch einer Brücke in Ottawa vorzeitig abgeschlossen.
Man erhält nicht jeden Tag die Aufgabe, die schwere Installation einer mehrspurigen Autobahnüberführung in Nordamerika durchzuführen. Der schnelle Austausch der Lees Avenue Bridge in Ottawa war ein ganz besonderer Fall.
Mit einem Gewicht von 2.254 Tonnen und einer Länge von 87,5 Metern bildet die Überführung die Hauptverkehrsader der Stadt. Für die neue Stadtbahn sollte sie erweitert werden. Projektverzögerungen hätten Verkehrsstaus und hohe Bußgelder für unseren Kunden, R.W. Tomlinson, zur Folge. Die größten Herausforderungen stellten die Krümmung der Brücke und die unbefestigten Straßen dar, auf denen sie transportiert wurde. Ganz besondere Umstände – Mammoet hat sich der Herausforderung gestellt.
Die Rapid Bridge Replacement Technik (RBR) bringt eine komplett neue Brücke in Position, sobald die alte entfernt ist. Dieses Verfahren bietet Vorteile gegenüber dem Abriss und dem Errichten einer neuen Brücke, da nur minimale Ausfallzeiten entstehen, der Verkehr weniger beeinträchtigt ist und die Projektzeit erheblich verkürzt werden kann, in diesem Fall um mehr als fünf Monate. Das klingt einfach, in der Praxis erfordert RBR jedoch Know-how, Präzision und Erfahrung.
Im Falle der Lees Avenue Bridge war es, als wolle man einen Bumerang aufheben: Die Krümmung der Brücke machte es schwierig, die SPMTs zum Hochpressen wie gewohnt auszurichten. Jegliche Verdrehung während des Transports konnte die Integrität der Struktur gefährden. Doch damit nicht genug: Von der einen Brückenseite zur anderen gab es eine Neigung von drei Metern, die verringert werden musste, um einen sicheren Transport der neuen Brücke zu gewährleisten.
Nach insgesamt dreimonatiger Planung konnte eine detaillierte Vorgehensweise zur Durchführung des Projekts in einer Nacht präsentiert werden. Um die drei Meter Höhenunterschied auszugleichen, lieferten rund 400 Kipper in fünf Stunden 12.000 Tonnen Kies an.
Sobald alles fertig war, wurden 64 SPMT-Achslinien unter der alten Brücke platziert, während die Tragegerüsttürme angehoben wurden, um die Brücke aus ihren Lagern zu heben. Die SPMTs transportierten die Brücke dann zu ihrer Ablegeposition und wiederholten das Ganze in umgekehrter Reihenfolge für die neue Brücke.
Mammoets Konzept reduzierte den üblichen Zeitrahmen von mehreren Monaten auf nur noch zwei Wochen - sicher und reibungslos. Als die neue Brücke bei Sonnenaufgang abgesetzt wurde, ging unser Partner Tomlinson bereits zur nächsten Phase des Projekts über. Die ersten Fahrzeuge rollten genau wie geplant über die neue Überführung der Lees Avenue und die brandneue Stadtbahn von Ottawa folgte einige Wochen später.
