Branche:
Stromnetz
Kompetenz:
Schwertransport
Load-in & Load-out
Vorteile:
Optimierter Zeitplan
Gesicherte Infrastruktur
Verkürzte Unterbrechung
Standort:
Brasilien
Spezielle Aufliegerkonfiguration ermöglicht das Abladen größerer Frachten und dadurch eine Zeiteinsparung von fünf Monaten.
Für den Schwergut-Transport für UTE Porto de Sergipe, ein 1.500-MW-Kombikraftwerk in Brasilien, hat Mammoet sich kürzlich mit Fracht zusammengeschlossen.
Für den Schwergut-Transport für UTE Porto de Sergipe, ein 1.500-MW-Kombikraftwerk in Brasilien, hat Mammoet sich kürzlich mit Fracht zusammengeschlossen Das Kraftwerk soll das größte in der Region werden und in der Trockenzeit zusätzliche Energie bereitstellen, um 15 % des Energiebedarfs in diesem Gebiet zu decken. Aufgrund der Erfahrungen von Mammoet mit komplexen Bargen-Roll-Offs wurde eine spezielle Konfiguration von Aufliegern mit Längsabstandhaltern eingeführt, mit der die Kapazität der Pfeilerstruktur erhöht werden konnte. Mit dieser Lösung konnte das zulässige Roll-Off-Gewicht von 130 Tonnen auf bis zu 240 Tonnen erhöht werden. Dadurch konnte mehr Schwerlast am Hafen aufgenommen werden, als ursprünglich geplant. Indem dieser Plan die Grenzen des Hafens ausreizte, ersparte er ungefähr 20 Bargenfahrten, die den Zeitplan um etwa 140 Tage verlängert hätten.
Darüber hinaus bereitete Mammoet eine nahe gelegene Anlegestelle für das Abladen der Fracht vor, die selbst für den vor Kurzem verstärkten Hafen zu schwer war. Das Team von Mammoet sorgte für zusätzliche Effizienz, indem es eine 200 Meter lange Behelfsstraße durch ein angrenzendes Sumpfgebiet baute, die Hafen und Baustelle miteinander verband. Dank dieses Behelfswegs war kein Straßenverkehr erforderlich, sodass die Auswirkungen auf den Verkehr vor Ort reduziert wurden und keine zusätzliche Logistik für den Transport benötigt wurde. Das schwerste Transportstück war ein 400-Tonnen-Generator. Darüber hinaus stellten mehrere 250-Tonnen-Module das Team aufgrund ihrer Maße von 30 x 8 x 8 Metern vor Herausforderungen. Auf der Baustelle selbst war Mammoet dafür verantwortlich, die einzelnen Teile mithilfe von Raupenkranen und einem Hubportal in Position zu heben.
Das Kraftwerk wird voraussichtlich 2.500 direkte Arbeitsplätze während der Bauarbeiten und bis zu 200 Arbeitsplätze während seiner 25-jährigen Betriebsphase schaffen.
