Mammoet führt einzigartige Umsetzung von Fels-Crusher in Kalifornien durch

Mammoet transportierte erfolgreich einen 690 Tonnen schweren Granit-Crusher und ein primäres Förderband in der A.R. Wilson Quarry-Mine in Aromas, Kalifornien.

Beide Equipments mussten von der Spitze des Steinbruchs an ihren neuen Standort weiter unten transportiert werden. Der Minenbetreiber Graniterock hatte vorher bereits versucht, den Fels-Crusher selbst nach unten zu transportieren; dabei trat jedoch ein Verlust der Bremskraft auf, und der Vorgang konnte nicht sicher durchgeführt werden. Mammoet wurde aufgrund seiner früheren Erfahrungen beim Transport von Bergbauausrüstung beauftragt und wegen der vorgeschlagenen Lösung, die vorsah den Crusher in einem Stück auf SPMTs zu transportieren, während andere Vorschläge die Demontage des Crushers vor dem Transport vorsahen. Bei der Lösung von Mammoet konnte die Maschine bis wenige Stunden vor der Umsetzung aktiv bleiben, was Stillstandszeiten für dieses zentrale Teil der Bergbauausrüstung deutlich reduzierte und unnötige Abnutzungen der Maschine vermied. Der Fels-Crusher ist einer von nur zwei gummierten Crushern der Welt (mit Gummirädern und Steuermöglichkeit) und der einzige, der sich derzeit im Betrieb befindet. Der Steinbruch wird seit 1900 betrieben, und durch die Umsetzung des Crushers erwartet man weitere 100 Jahre der Aktivität.

Beide Teile der Bergbauausrüstung wurden zu einem anderen, etwa 1.200 m weit entfernten Bereich weiter unten in der Mine transportiert. Das Gefälle auf dem Weg lag bisweilen bei 8 - 10 %, und der Weg war nach mehreren Regentagen sehr schlammig. Beide Equipments wurden mithilfe von SPTMs bewegt. Dies ermöglichte eine kontrolliertere Umsetzung, da die widerstandsfähigen SPMTs die nötige Traktion auf der abschüssigen und schlammigen Strecke boten.

Das 152 m lange primäre Förderband wurde zuerst verschoben. Aufgrund seiner Länge wurde das Förderband für den Abwärtstransport in vier Teile zerlegt. Dann wurde jeder Abschnitt auf SPMTs gesetzt und an seinen neuen Abschnitt weiter unten transportiert. Dort angekommen, positionierte ein 450 t-Hebegerüst die alten Förderbandabschnitte über einem neuen Förderband, bevor beide zu einer größeren Einheit verbunden wurden. Anschließend folgte der komplette Fels-Crusher mit einer Transportdauer von weniger als zwei Stunden. Der gesamte Vorgang wurde im vorgegebenen Zeitrahmen und ohne Unfälle abgeschlossen – trotz der schwierigen Wetterbedingungen.

Transport des 690 Tonnen schweren Fels-Crushers auf SPMTs.

Dank der langjährigen Zusammenarbeit mit Kunden im Bergbau- und Metallsektor verfügt Mammoet über alle Voraussetzungen, um die Effizienz hinsichtlich Bau, Instandhaltung, Turnarounds und Equipmentumsetzungen zu verbessern. Die Teams von Mammoet haben an vielen Bergbaustandorten in aller Welt gearbeitet, wozu auch die erste jemals durchgeführte Schleppkettenumsetzung in Australien gehörte.