Mammoet schließt die letzte Phase der Terminalerweiterung im mexikanischen Veracruz ab

Das Mammoet-Team führte die zweite Phase der Umsetzung mehrerer Schiffscontainer-Krane für Hutchinson Ports ICAVE im Rahmen der geplanten Hafenerweiterung in Veracruz (Mexiko) durch.

Mammoet verwendete 56 SPMT-Achslinien für den Transport zweier Ship-to-Shore(STS)-Krane und zehn gummibereifter Brückenkrane (Rubber-Tired Gantry, RTGs). Die Umsetzung der Krane erhöhte die Kapazität des Hafens auf mehr als 95 Millionen Tonnen.

Die größte Herausforderung für das Team war dabei die Durchführung der Umsetzungen während der Zeit der ‘Nordwinde’, saisonaler Winde, die in der Region zwischen November und Februar regelmäßig auftreten. In dieser Zeit werden oft für zwei bis drei Tage am Stück Windgeschwindigkeiten von bis zu 120 km/h erreicht. Das Mammoet-Team schlug vor, eine Ladung in zwei Transporte aufzuteilen. Der Kunde zeigte sich mit diesem Vorschlag einverstanden. Durch diese Lösung verkürzte sich das Zeitfenster für die Arbeiten von vier auf zwei Tage für jede Fahrt, was die effiziente und sichere Durchführung des Entladezeitplans ermöglichte.

“Die erfolgreiche Erweiterung des Hafens wäre ohne die Zusammenarbeit der Mammoet-Teams in den USA und in Mexiko nicht möglich gewesen”, so Patrick Heer, Project Manager bei Mammoet. “Durch die gemeinsame Nutzung und Zusammenführung unseres Wissens in der Region konnte wir die Logistik und das Ressourcenmanagement nicht nur vor Ort, sondern auch grenzüberschreitend bewältigen und dabei konsistent die Erwartungen unseres Kunden an eine sichere Durchführung der Arbeiten erfüllen und übertreffen.”

Im Oktober 2019 führte Mammoet die erste Phase der Terminalerweiterung durch, wozu der Transport von drei Ship-to-Shore(STS)-Kranen und von 18 gummibereiften Brückenkranen (Rubber-Tired Gantry, RTGs) gehörte.